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工業・情報化部など三部門は通知を出し、水素エネルギー総合応用の試行業務を展開する。通知は「出世してかっこいい」方式で都市群を選抜して率先して試行し、2030年までに水素エネルギーの多様な分野での規模化応用を実現することを目標とし、全国の燃料電池自動車保有量は10万台に達することを目指している端末用水素コストを削減します。この動きはシーンの牽引と政策の支持を通じて、水素エネルギー産業の規模化、高品質発展を推進し、経済成長の新たな動力を育成し、伝統産業のグリーン転換を助力することを目的としています。 -
2026年の春運期間中、長江幹線の入港貨物量は4億トンを突破し、前年比6.33% 増加し、旅客数は733万人を送った。本文は電気石炭、コンテナなどの重要な物資輸送の増加状況と水上観光客の勢いの回復を重点的に紹介した。同時に、航路部門がデジタル化手段を通じて航行安全の効率を保障する措置を述べ、春運期間中に水上交通の「ゼロ事故」目標を実現する成功経験をまとめた。 -
四川省航務海事工作会議の内容を報道し、2026年に「十五五」の開局の年として、四川省は水路交通投資を65億元完成することを目指している高級航路の改善、港の最適化と輸送サービスの品質向上に焦点を当て、長江上流水上運輸センターの共同建設を加速する。「十四五」期間中に四川水上運輸が投資、航路建設、貨物の回転量と知的グリーン水上運輸などで得た顕著な成果を振り返りまた、2026年に政策保障、インフラ建設、運輸サービス、安全管理、グリーン知能発展及び民生実事などの6つの方面をめぐる重点業務展開を明確にした。
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3月13日、交通運輸部は党組織会と部務会を開き、習近平総書記の全国両会期間中の重要な演説と全国両会の精神を学び、研究配置を徹底的に実行した。会議では、習近平総書記の重要な演説精神を深く学び、交通強国建設の戦略目標を固め、近代化総合交通運輸体系の整備に力を入れ、交通運輸の高品質発展を推進すると指摘した。会議は今年の各仕事をしっかりと行うことを強調しました。交通輸送分野の新しい生産力の育成、国内の国際二重循環にサービスを提供し、交通をうまくやって人民のために事実に基づいて、安全と安定をしっかりと把握し、「十五五」交通運輸計画を実施するとともに、正しい業績観の確立と実践教育を着実に展開する。
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海南省は「海南省総合立体交通網計画要綱」を発表し、2035年までに基本的に現代化高品質総合立体交通網を建設することを提案した。高品質の発展をテーマに、国際水上運輸センター、国際航空センターと海陸ポータルセンターの構築に焦点を当て、海南自由貿易港の特色を強調し、「全省一局将棋、全島同城化」を推進する。重点は洋浦港を中心とした西部港のクラスターを構築し、「一帯一路」とRCEP国家との連通を強化し、臨港産業と水上運輸サービスを発展させ、交通インフラの知能化、グリーン化レベルを高めることである国家の新たな発展構造にサービスを提供する。
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第14回全国人民代表大会第4回会議期間中、上海代表団は合計3件の議案と142件の提案を提出した。その中で代表団議案の2件は地域協調発展と自由貿易区立法に焦点を当て代表団はオフショア金融、開放型経済、科学技術革新センターの建設、法律サービス体系の建設、航空貿易デジタル化などの重要な領域を5件提案した。その余137件は代表連名で提出され、経済、科学技術、法治、社会など多方面をカバーし、上海の国家戦略実施における積極的な建言作用を示した。
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錦江水上運輸全資本子会社はコンテナ船舶4件の建設契約を締結し、総額は8.2億元で、2028年6月から1800teu船舶4隻を次々と納入する予定である。これは船団の規模を高め、東南アジア航路の輸送力構造を最適化し、「絲路快航」の逸品航路の開拓をサポートし、東北アジアと東南アジア地域航路の連動を推進し、アジア地域市場の成長のチャンスを把握することを目的としています。
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国際エネルギー局の32の加盟国は、アメリカとイスラエルの軍事的打撃による世界的な石油供給の緊張に対処するために、4億バレルの戦略的石油備蓄を解放することで合意した。この釈放計画は各国の状況に応じて段階的に実施され、具体的な方案は後ほど発表される。国際エネルギー局署長のビロール氏は、加盟国は合計12億バレル以上の公共緊急備蓄と約6億バレルの企業備蓄を持っており、少なくとも90日間の純輸入量の備蓄水準を維持して潜在的な供給中断に対応しなければならないと強調した。
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2026年前の2ヶ月間、中国の貨物貿易の輸出入総額は7.73兆元に達し、前年比18.3% 増加し、強力なスタートを実現した。そのうち、輸出は19.2% 、輸入は17.1% 伸びた。貿易パートナーから見ると、アセアン、eu及び共同建設に対する「一帯一路」の国の貿易成長が顕著で、対米貿易が減少しています。民間企業が目立って、対外貿易の成長の主力になった。機電製品の輸出と輸入はいずれも高速成長を維持し、中国の対外貿易構造が持続的に最適化されていることを示している。
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香港長江と記実業傘下のパナマ港会社は、パナマ政府が不法に運営しているバルボア港とクリストバル港を引き継ぎ、国際仲裁手続きを開始し、少なくとも20億ドルを請求した。同社は巴政府が文書を強制的に差し押さえ、特許経営権協議に違反したと訴え、権益の償還請求に全力を尽くすと強調した。中国外交部と香港特区政府はいずれもこれに反対しており、事件の背後には米国の圧力と中国の世界的な港の配置に関する戦略的ゲームが指摘されている。
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アメリカ政府は、ホルムツ海峡などの緊張水域を通過するタンカーなどの船舶に戦争リスクなどのリスク保障を提供するために、総額200億ドルの海事再保険計画を発表した。これは中東紛争のエスカレートによる保険料の高騰と商業保険の撤退に対応して、世界の石油、天然ガスなどの重要なエネルギー物資の輸送ルートを確保するためである。しかし、保険額が不足する可能性があると分析し、船東の核心的な関心は依然として人身と船舶の安全である。
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国際海事組織のドミンゴス事務総長は最近中東とホルムツ海峡で起きた国際船が襲撃された事件に関心を示し、湾岸地域には約2万人の船員と1万5千人の郵便船の乗客の安全が影響を受けていると指摘した。彼は水上運輸会社に最高の警戒を維持するよう呼びかけ、各方面と協力して人員の安全を保障すると同時に、情勢を緩和して水上運輸の正常な運営を回復するように促した。
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この記事では、長江九江航路は航空標準布を最適化し、先進的なマッピング技術を運用し、カスタマイズサービスを提供することで、管轄区域の航路がスムーズになることを効果的に保障し、九江港貨物とコンテナのスループットの増加を支援したと報告した。2026年に初の国際直行船舶が成功したことは、九江が地域の水上運輸センターに重要な一歩を踏み出し、長江経済帯の重要なノード都市建設に強固な支持を提供したことを示している。
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3月5日、長江幹線馬年初の超大型新造船舶編隊が江蘇から出江して試航した。編隊は江蘇新揚子造船有限公司が建設した「新揚子538」輪と「新揚子539」輪で構成され、合計2キロに及ぶ。江蘇海事部門は海巡艇、無人機などを使って立体監督管理ネットワークを構築しています。2隻の船舶はそれぞれ世界初の風力補助推進二重燃料タンカーとアルカリ燃焼ばら積み混載船で、イギリスとノルウェー船東に納入され、江蘇造船業の技術力と輸出競争力を体現している。
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2026年2月、旧正月休暇の延長などの影響で、中国製造業購買マネージャ指数(PMI) は49.0% で、先月より0.3ポイント下がって、景気水準が下がった。非製造業のビジネス活動指数は49.5% で、小幅に0.1ポイント回復し、その中でサービス業は休日消費によって改善され、建設業はプロジェクトが一時停止して景気が下がった。総合PMI生産指数は49.5% で、企業全体の生産経営活動が先月より遅いことを示した。ハイテク製造業は拡張を維持し、大手企業は強靭性が強く、企業は節後の市場に対して全体的に良い方向に向かっていると予想している。
